Nación se comprometió a financiar obras en los ramales ferroviarios C14 y C15 tras una reunión con Sáenz
El acuerdo contempla incorporar la obligatoriedad de las obras del C14 mediante una adenda a la licitación y avanzar con financiamiento internacional para el C15. Ambos ramales son considerados estratégicos para la minería, el sector agropecuario y el Corredor Bioceánico.
10/22/20263 min read
El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, acordó con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, avanzar en las gestiones para recuperar y mejorar los ramales ferroviarios C14 y C15. El entendimiento contempla cambios en las condiciones de ejecución previstas para el C14 y la búsqueda de financiamiento internacional para concretar las obras del C15.
La reunión se realizó con el objetivo de avanzar en dos proyectos considerados estratégicos para el desarrollo productivo de Salta y del Norte argentino, especialmente por su vinculación con la actividad minera, agropecuaria y la integración del Corredor Bioceánico.
Tras el encuentro, Sáenz destacó los compromisos alcanzados y remarcó la importancia de contar con infraestructura ferroviaria para mejorar la competitividad de la provincia.
“Conseguimos un compromiso concreto: C14: se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera. C15: se ejecutará con financiamiento internacional. Son obras estratégicas para el Corredor Bioceánico y para que Salta sea más competitiva”, expresó el mandatario.
Qué se acordó para los ramales C14 y C15
Uno de los principales puntos del encuentro fue la incorporación de una adenda al pliego licitatorio del ramal C14, con el objetivo de establecer la obligatoriedad de las obras sin modificar las condiciones de la licitación.
Según explicó Santilli, se trabaja para avanzar con esta herramienta y promover las inversiones necesarias junto con el sector minero.
En el caso del C15, el jefe de Gabinete nacional indicó que se buscará concretar las obras mediante financiamiento internacional, a través del Ministerio de Economía de la Nación.
Ambos ramales forman parte de la infraestructura ferroviaria considerada relevante para mejorar el transporte de cargas, facilitar la salida de la producción y fortalecer las conexiones comerciales de la región.
Santilli también destacó la importancia de estos proyectos para el desarrollo de la minería y el agro, además de su papel en la integración territorial y comercial del país.
“Estas dos decisiones nos ponen en línea con la visión geopolítica que sostiene el Presidente Milei: por un lado, la inversión y el desarrollo privado y por otro, todo lo que genere el futuro desarrollo minero y agropecuario en la provincia de Salta”, afirmó.
El sector empresario acompañó las gestiones
La reunión contó con representantes de siete entidades empresariales y productivas de Salta, que respaldaron las gestiones para avanzar con las obras ferroviarias.
Participaron la Cámara de Minería de Salta, la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (CAPEMISA), la Unión Industrial de Salta, la Sociedad Rural Salteña, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno.
José Alfredo Figueroa, presidente de la Sociedad Rural Salteña, calificó el encuentro como positivo y destacó la necesidad de mejorar las conexiones para ampliar las posibilidades comerciales de la provincia.
“Fue una reunión muy fructífera, creemos que hay una mirada geopolítica de unir a toda la Argentina, lograr conectarnos con el mundo y ser más competitivos”, sostuvo.
Por su parte, Eduardo Gómez Naar, titular de la Unión Industrial de Salta, valoró la convocatoria del gobernador para sumar al sector privado a las gestiones ante el Gobierno nacional.
“Nos vamos muy contentos con el resultado de esta reunión, valoramos que el gobernador nos haya convocado. Creo, sin duda, que el Norte Grande es muy importante para el país y que tengamos un tren es para nosotros muy valioso”, manifestó.
Quiénes participaron del encuentro
Por Salta estuvieron presentes el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, junto a representantes de las principales entidades empresariales y productivas.
También participaron el presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez; el asesor de Transporte Enrique Juan Eiras; y el director jurídico de Belgrano Cargas y Logística, Leandro Ostuni.
La delegación empresaria incluyó, además, a Federico Andrés Russo, de CAPEMISA; Gustavo Adolfo Herrera, de la Cámara de Comercio e Industria de Salta; Juan Martín Gilly, de la Cámara de Minería de Salta; Facundo Assaf, de la Cámara de Turismo de Salta; y Francisco Torino Ortiz de Rosas, vicepresidente de Prograno.
El acuerdo abre una nueva instancia de trabajo entre la Provincia y la Nación para avanzar con los proyectos ferroviarios. La concreción de las obras dependerá de los pasos administrativos y financieros previstos para cada ramal, en particular de la incorporación de la adenda para el C14 y de la instrumentación del financiamiento internacional para el C15.
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